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rétroviseur numérique électronique
, appareil photo numérique à rétroviseur
, Caméra électronique à rétroviseur
Pour Huawei AITO Auto M5 M7 M9 rétroviseur numérique électronique de 9,2 pouces
Pour Huawei AITO Auto M5 M7 M9 rétroviseur numérique électronique de 9,2 pouces
Fonction du rétroviseur électronique
Large champ de vision
Les rétroviseurs optiques traditionnels ont un champ de vision limité en raison de la courbure et de la position d'installation de la surface du miroir, en particulier dans les points morts des deux côtés et derrière.Le rétroviseur électronique capte l'environnement à travers des caméras haute définition., le traite et l'affiche sur l'écran de l'intérieur de la voiture, élargissant considérablement le champ de vision du conducteur, réduisant les angles morts et améliorant la sécurité de conduite.
Conduire la nuit est plus sûr.
Le rétroviseur électronique est équipé d'une fonction de luminaire de remplissage infrarouge.améliorer la sensibilité de l'appareil photo et rendre l'image plus claireEn outre, les rétroviseurs électroniques ont également une fonction d'amélioration de la vision nocturne, qui peut régler automatiquement la luminosité et le contraste de l'image, ce qui rend la conduite de nuit plus sûre.
Fonction anti reflet
Les rétroviseurs optiques traditionnels sont facilement affectés par les phares de longue portée des véhicules arrière, ce qui entraîne une vision floue pour les conducteurs et affecte la sécurité de conduite.Le rétroviseur électronique a pour fonction de régler automatiquement la luminosité de l'imageLorsque le faisceau phare du véhicule arrière est détecté, la luminosité de l'image sera automatiquement réduite pour éviter les reflets et assurer que la ligne de vue du conducteur est nette.
Fonction d'assistance à l'arrière
Le rétroviseur électronique est équipé d'une ligne d'assistance à l'arrière qui peut aider le conducteur à déterminer plus précisément la distance entre le véhicule et les obstacles,et d' améliorer la précision et la sécurité du retour en arrière dans le garageParallèlement, certains rétroviseurs électroniques disposent également d'une fonction dynamique d'assistance à l'arrière.qui peut régler automatiquement la longueur de la ligne d'assistance en fonction de la vitesse de conduite du véhicule, ce qui facilite le recul.
Enregistrer la trajectoire de conduite
Certains rétroviseurs électroniques disposent également d'une fonction d'enregistrement de la conduite, qui peut enregistrer en temps réel des images du processus de conduite du véhicule, ce qui permet aux conducteurs de les revoir et de les visualiser,et peut également servir de preuve d'accidents de la route.
Description de la fonction
| fonction |
Définition |
| La logique de démarrage |
Après ACC, l'écran arrière s'allume automatiquement et le mode d'enregistrement est activé. |
| Préservation de l'installation |
Après modification des réglages du système, le système doit être en mesure de se souvenir du dernier réglage après le redémarrage de l'ACC OFF; |
| Réglage de l'angle |
Angle vers le haut et vers le bas: 3,2,1,0,-1,-2,-3, la reconnaissance par défaut est 0 fichiers, vous pouvez ajuster en haut et en bas 3 fichiers, un total de 7 fichiers; |
| Mode de lecture |
Il est divisé en vidéo générale et vidéo d'urgence, qui peuvent être lues et supprimées dans le rétroviseur. |
| Réglage de la luminosité |
Divisé en bas, moyen, haut et automatique (A), 4 niveaux; le défaut est automatique; |
| Mode lumineux/obscur |
Appuyez sur le bouton de sélection ▼ pour basculer entre l'affichage standard (obscur) et l'affichage lumineux (éclair), l'invite d'écran est d'une seconde et l'affichage standard par défaut est affiché; |
| Sensibilité à la collision |
Les paramètres de gravité du capteur G peuvent être réglés, soit bas, moyen et haut, et la valeur par défaut est élevée; |
| Après le déclenchement de la collision, le contenu de l'enregistrement est la durée vidéo enregistrée actuelle + 30 secondes après le déclenchement. |
| Langue de soutien |
Chinois traditionnel, chinois simplifié, anglais, japonais, espagnol, la sélection de la langue peut être effectuée pour la première fois au démarrage; |
Paramètres du produit
| Nom de l'article |
Définition |
| Résolution LCD |
1920 x 384 |
| Ratio de contraste |
1000:01:00 |
| Luminance |
Max.2500cd/m2 |
| Lentille avant |
6G,H:125° V:74° |
| taux de rame |
1080P@30fps |
| Lentille arrière |
6G,H:68° V:27° |
| Taux d'images |
Pour les téléchargements de téléchargement, voir le graphique. |
| Temps de démarrage |
≤ 4S |
| Actuel |
Pour les appareils à commande numérique |
| Courant de veille |
Pour les appareils à combustion |
| Voltage nominal |
12 V |
| Plage de tension |
9V à 16V |
| Opération Temp. |
-30°C à 80°C |
| Température de stockage. |
-40°C à 85°C |
Le produit a passé des tests de stabilité et répond aux normes de fabrication de qualité automobile
| Je ne veux pas. |
Pièces d'essai |
| 1 |
Rétroviseur + caméras avant et arrière |
| 2 |
Essai caractéristique de la tension d'alimentation |
| 3 |
Épreuve des caractéristiques composites de température et de tension |
| 4 |
Essai d'action à haute température |
| 5 |
Essai d'action à basse température |
| 6 |
Essai de placement à haute température |
| 7 |
Essai de placement à basse température |
| 8 |
Essai de choc thermique |
| 9 |
Essai de condensation |
| 10 |
Essai par cycle de température et d'humidité |
| 11 |
Caméra arrière |
| 12 |
Essai par pulvérisation saline |
| 13 |
Rétroviseur + caméras avant et arrière |
| 14 |
Essai de résistance à l'huile et aux produits chimiques |
| 15 |
Épreuve de résistance aux vibrations |
| 16 |
Test d'impulsion 1 (moitié d'impulsion sinusoïdale) |
| 17 |
Épreuve d'impact 2 (impact par chute) |
| 18 |
Épreuve de durabilité à l'impact |
| 19 |
Rétroviseur + caméras avant et arrière |
| 20 |
Enquête sur les résidus |
| 21 |
Épreuve d'allumage à haute température et à haute humidité |
| 22 |
Épreuve d'alimentation par condensation |
| 23 |
Caméra arrière |
| 24 |
Rétroviseur + caméras avant et arrière |
| 25 |
Essai de destruction par surtension |
| 26 |
Épreuve d'élévation de température |
| 27 |
Essai de déformation |
| 28 |
Essai de résistance à l'abrasion |
| 29 |
Essai d'impression électrostatique pendant le fonctionnement |
| 30 |
Épreuve d'empreinte électrostatique lorsqu'il n'y a pas d'actionnement |
| 31 |
Essai TEM-CELL |
| 32 |
Épreuve de l'ICB |
| 33 |
La largeur de l' horizon est proche de l' expérience |
| 34 |
Épreuve de proximité de l'antenne de la machine sans fil |
| 35 |
Portez l'antenne téléphonique près du test |
| 36 |
Épreuve de bruit réalisée |
| 37 |
Épreuve de bruit radié |
| 38 |
Épreuve du bruit étroitement irradié |
| 39 |
Rétroviseurs |
| 40 |
Épreuve de durabilité de réglage d'angle |
| 41 |
Épreuve de résistance aux vibrations |
| 42 |
Essai par cycle chaud et froid |
| 43 |
Essai de placement à haute température |
| 44 |
Essai de placement à basse température |
| 45 |
Essai de résistance à la lumière |
| 46 |
Résistant aux essais d'ozone |
| 47 |
Essai de résistance chimique |
| 48 |
Essai à la vapeur |
| 49 |
Essai de résistance de substitution anti-éblouissement |
| 50 |
Essai de résistance à la traction |
| 51 |
Essai de détachement du rétroviseur |
| 52 |
Essai de commotion cérébrale dans le rétroviseur |
| 53 |
Essai de résistance à la lumière |
Champ de vision du rétroviseur électronique
Le champ de vision des rétroviseurs physiques traditionnels est de 300%
et un champ de vision plus large peuvent améliorer la sécurité de la conduite
Enregistrement double haute définition 1080P avant et après, enregistrant le magnifique paysage du voyage
Diagramme de ventilation des produits
L'adoption de la puce de commande principale NOVSTEK NT96663, il y a des cas d'usine de soutien des constructeurs automobiles
En adoptant un écran de haute luminosité de 2500CD/m2 de qualité automobile, l'image peut encore être vue clairement sous une lumière forte pendant la journée
Schéma de dissipation de chaleur pour la carte mère PCB pour améliorer la stabilité
1Augmenter la surface de distribution des PCB et améliorer la surface de dissipation de chaleur
2. Ajoutez des feuilles conductrices thermiques supérieures à l'indice de production de chaleur de la puce pour conduire et dissiper la chaleur
3. Ajouter des trous de dissipation de chaleur à la coque pour améliorer l'efficacité du flux d'air
Schéma d'isolation des rayonnements à haute fréquence adopté par la carte mère PCB
1. Pour les zones à haut risque de rayonnement avec scanner de champ proche, utilisez un couvercle de masque mis à la terre pour le masquage.
2En ce qui concerne la connexion entre la caméra et la carte mère
a. Adoption de l'interface MIPI pour réduire les rayonnements à haute fréquence
b. Utilisation d'un FPC masqué sur mesure pour le masquage
c. Ajouter une mise à la terre aux deux extrémités de la prise FFC pour éviter le débordement de rayonnement
3Considérations relatives à la conception de circuits et de circuits imprimés
a. Conception de l'alimentation électrique pour assurer une entrée et une sortie fluides, une protection contre l'horloge et la mise à la terre et des exigences aussi complètes que possible
b. Conception de la correspondance d'impédance et de l'intégrité du signal
c. Utilisez raisonnablement des dispositifs de suppression des rayonnements tels que des cristaux à diffusion de fréquence, des oscillateurs, des inducteurs de mode commun et des tubes électrostatiques.
Le connecteur de ligne de transmission de signal coaxial LVDS de haute résistance augmente la stabilité de la transmission du signal
La conception de la coque en métal peut protéger les interférences de signal, améliorer le niveau d'étanchéité, anti-âge et augmenter la durée de vie
Diagramme d'installation du rétroviseur électronique
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