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Rétroviseur numérique de voiture 12V
, Rétroviseur numérique de voiture automobile
, Caméra vidéo du rétroviseur 1080P
12V électronique voiture numérique rétroviseur 1080P pour automobile Mercedes Benz S
Pour Mercedes Benz S 9,2 pouces 1080P signal coaxiale numérique enregistrement électronique miroir arrière
Le rétroviseur électronique automobile est un nouveau type de rétroviseur qui utilise la technologie numérique pour remplacer les rétroviseurs en verre optique traditionnels.
Il remplace les rétroviseurs traditionnels par des écrans d'affichage numériques, capturant des images arrière à travers des caméras et les convertissant en signaux numériques pour affichage à l'écran.L'avantage de ce rétroviseur est qu'il permet d'obtenir des images plus claires et plus précises., permettant au conducteur d'observer mieux la situation derrière le véhicule.amélioration de la sécurité et du confort de conduite.
Le principe de fonctionnement des rétroviseurs électroniques automobiles consiste à capturer l'image derrière le véhicule par une caméra installée sur la carrosserie du véhicule.et ensuite transmettre le signal d'image à l'unité de commande électronique (ECU), puis afficher le signal d'image traité sur l'écran d'affichage du rétroviseur.les rétroviseurs électroniques automobiles ont une meilleure visibilité et des capacités anti-interférences, et peut mieux s'adapter à différents environnements d'éclairage.amélioration de la sécurité et du confort de conduite.
L'utilisation de rétroviseurs électroniques dans les voitures peut non seulement améliorer le champ de vision du conducteur, mais aussi réduire sa distraction vers l'arrière.Il peut également améliorer la sécurité des conducteurs et réduire la fréquence des accidents de la route.Par conséquent, les rétroviseurs électroniques sont devenus l'une des caractéristiques standard des voitures modernes.et de plus en plus de marques de voitures adoptent ce nouveau type de rétroviseur pour offrir une meilleure expérience de conduite
Description de la fonction
| fonction |
Définition |
| La logique de démarrage |
Après ACC, l'écran arrière s'allume automatiquement et le mode d'enregistrement est activé. |
| Préservation de l'installation |
Après modification des réglages du système, le système doit être en mesure de se souvenir du dernier réglage après le redémarrage de l'ACC OFF; |
| Réglage de l'angle |
Angle vers le haut et vers le bas: 3,2,1,0,-1,-2,-3, la reconnaissance par défaut est 0 fichiers, vous pouvez ajuster en haut et en bas 3 fichiers, un total de 7 fichiers; |
| Mode de lecture |
Il est divisé en vidéo générale et vidéo d'urgence, qui peuvent être lues et supprimées dans le rétroviseur. |
| Réglage de la luminosité |
Divisé en bas, moyen, haut et automatique (A), 4 niveaux; le défaut est automatique; |
| Mode lumineux/obscur |
Appuyez sur le bouton de sélection ▼ pour basculer entre l'affichage standard (obscur) et l'affichage lumineux (éclair), l'invite d'écran est d'une seconde et l'affichage standard par défaut est affiché; |
| Sensibilité à la collision |
Les paramètres de gravité du capteur G peuvent être réglés, soit bas, moyen et haut, et la valeur par défaut est élevée; |
| Après le déclenchement de la collision, le contenu de l'enregistrement est la durée vidéo enregistrée actuelle + 30 secondes après le déclenchement. |
| Langue de soutien |
Chinois traditionnel, chinois simplifié, anglais, japonais, espagnol, la sélection de la langue peut être effectuée pour la première fois au démarrage; |
Paramètres du produit
| Nom de l'article |
Définition |
| Résolution LCD |
1920 x 384 |
| Ratio de contraste |
1000:01:00 |
| Luminance |
Max.2500cd/m2 |
| Lentille avant |
6G,H:125° V:74° |
| taux de rame |
1080P@30fps |
| Lentille arrière |
6G,H:68° V:27° |
| Taux d'images |
Pour les téléchargements de téléchargement, voir le graphique. |
| Temps de démarrage |
≤ 4S |
| Actuel |
Pour les appareils à commande numérique |
| Courant de veille |
Pour les appareils à combustion |
| Voltage nominal |
12 V |
| Plage de tension |
9V à 16V |
| Opération Temp. |
-30°C à 80°C |
| Température de stockage. |
-40°C à 85°C |
Modèles de véhicules adaptés
Modèle commercial 2024 facelift S 400 L
Modèle 2024 facelift S 400 L de luxe
S 450 L 4MATIC avec lifting du visage 2024
2024 facelift S 500 L 4MATIC artisanat édition haut de gamme
Le produit a passé des tests de stabilité et répond aux normes de fabrication de qualité automobile
| Pièces d'essai |
Projet expérimental |
| Rétroviseur + caméras avant et arrière |
SOC Substances interdites |
| Essai caractéristique de la tension d'alimentation |
| Épreuve des caractéristiques composites de température et de tension |
| Essai d'action à haute température |
| Essai d'action à basse température |
| Essai de placement à haute température |
| Essai de placement à basse température |
| Essai de choc thermique |
| Essai de condensation |
| Essai par cycle de température et d'humidité |
| Caméra arrière |
Essai de résistance à l'eau |
| Essai par pulvérisation saline |
| Rétroviseur + caméras avant et arrière |
Épreuve de résistance à la poussière |
| Essai de résistance à l'huile et aux produits chimiques |
| Épreuve de résistance aux vibrations |
| Test d'impulsion 1 (moitié d'impulsion sinusoïdale) |
| Épreuve d'impact 2 (impact par chute) |
| Épreuve de durabilité à l'impact |
| Rétroviseur + caméras avant et arrière |
Essai de durée de vie de soudage électronique automobile |
| Enquête sur les résidus |
| Épreuve d'allumage à haute température et à haute humidité |
| Épreuve d'alimentation par condensation |
| Caméra arrière |
Essai d'humidité |
| Rétroviseur + caméras avant et arrière |
Essai de fonctionnement à basse tension |
| Essai de destruction par surtension |
| Épreuve d'élévation de température |
| Essai de déformation |
| Essai de résistance à l'abrasion |
| Essai d'impression électrostatique pendant le fonctionnement |
| Épreuve d'empreinte électrostatique lorsqu'il n'y a pas d'actionnement |
| Essai TEM-CELL |
| Épreuve de l'ICB |
| La largeur de l' horizon est proche de l' expérience |
| Épreuve de proximité de l'antenne de la machine sans fil |
| Portez l'antenne téléphonique près du test |
| Épreuve de bruit réalisée |
| Épreuve de bruit radié |
| Épreuve du bruit étroitement irradié |
| Rétroviseurs |
Épreuve de performance générale (épreuve de qualité du miroir, épreuve de réflectance du miroir, épreuve de courbure du miroir, épreuve de distorsion du miroir, épreuve de gamme de réglage de l'angle du miroir, épreuve de résistance du réglage de l'angle du miroir, etc.) |
| Épreuve de durabilité de réglage d'angle |
| Épreuve de résistance aux vibrations |
| Essai par cycle chaud et froid |
| Essai de placement à haute température |
| Essai de placement à basse température |
| Essai de résistance à la lumière |
| Résistant aux essais d'ozone |
| Essai de résistance chimique |
| Essai à la vapeur |
| Essai de résistance de substitution anti-éblouissement |
| Essai de résistance à la traction |
| Essai de détachement du rétroviseur |
| Essai de commotion cérébrale dans le rétroviseur |
| Essai de résistance à la lumière |
Champ de vision du rétroviseur électronique
Le champ de vision des rétroviseurs physiques traditionnels est de 300%
et un champ de vision plus large peuvent améliorer la sécurité de la conduite
Enregistrement double haute définition 1080P avant et après, enregistrant le magnifique paysage du voyage
Diagramme de ventilation des produits
L'adoption de la puce de commande principale NOVSTEK NT96663, il y a des cas d'usine de soutien des constructeurs automobiles
En adoptant un écran de haute luminosité de 2500CD/m2 de qualité automobile, l'image peut encore être vue clairement sous une lumière forte pendant la journée
Schéma de dissipation de chaleur pour la carte mère PCB pour améliorer la stabilité
1Augmenter la surface de distribution des PCB et améliorer la surface de dissipation de chaleur
2. Ajoutez des feuilles conductrices thermiques supérieures à l'indice de production de chaleur de la puce pour conduire et dissiper la chaleur
3. Ajouter des trous de dissipation de chaleur à la coque pour améliorer l'efficacité du flux d'air
Schéma d'isolation des rayonnements à haute fréquence adopté par la carte mère PCB
1. Pour les zones à haut risque de rayonnement avec scanner de champ proche, utilisez un couvercle de masque mis à la terre pour le masquage.
2En ce qui concerne la connexion entre la caméra et la carte mère
a. Adoption de l'interface MIPI pour réduire les rayonnements à haute fréquence
b. Utilisation d'un FPC masqué sur mesure pour le masquage
c. Ajouter une mise à la terre aux deux extrémités de la prise FFC pour éviter le débordement de rayonnement
3Considérations relatives à la conception de circuits et de circuits imprimés
a. Conception de l'alimentation électrique pour assurer une entrée et une sortie fluides, une protection contre l'horloge et la mise à la terre et des exigences aussi complètes que possible
b. Conception de la correspondance d'impédance et de l'intégrité du signal
c. Utilisez raisonnablement des dispositifs de suppression des rayonnements tels que des cristaux à diffusion de fréquence, des oscillateurs, des inducteurs de mode commun et des tubes électrostatiques.
Le connecteur de ligne de transmission de signal coaxial LVDS de haute résistance augmente la stabilité de la transmission du signal
La conception de la coque en métal peut protéger les interférences de signal, améliorer le niveau d'étanchéité, anti-âge et augmenter la durée de vie
Diagramme d'installation du rétroviseur électronique
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